Hallo ihr winterschlafenden Segler!

Was macht ein Segler im Winter, wenns draußen 1cm geschneit hat ? Er interessiert sich für die aktuelle Schiffhavarie vor Giglio und macht sich so seine Gedanken.

1. Wieso ist der Rumpf an der inselabgewandten Bb Seite beschädigt ? Die einzige Untiefe mit 6.6 m lt. Navionics liegt doch nur 20m vor einem vorgelagerten Felsen (Position wurde heute auf Navionics verändert !), die kann doch ein 35m breites Schiff nicht innen genommen haben. Na egal, jetzt ist sie abgeschliffen, denn der Brocken klemmt jetzt gut sichtbar im Rumpfloch.

2. Lt. FSnachrichten droht das Schiff über eine 100m tiefe Kante abzurutschen ! Ein Blick in die Seekarte weist in einem Umkreis von 100m max. Tiefen von 45m auf und ein Schiff dieser Größe rutscht doch nicht wie ein Schlitten im Schnee.

3. Ein Schifffahrtssachverständiger im ARD spricht überhaupt von Tiefen bis 300 m in der Umgebung - die gesamte Meerenge zwischen Giglio und Festland hat jedoch max. Tiefen von 129 m in einem Umkreis von 8nm.

4. In der Navionics Karte wurde das Wrack gestern mE. an einer falschen Position eingezeichnet, heute um 0927 wurde die Pos. nach N, 6om vom Ufer versetzt ! Nach den Fotos in italienischen Zeitungen (Corriere della sera) ragt der Schornstein über die Uferfelsen vor der Hafeneinfahrt. Naja, kleine Unkorrektheiten, aber auf einer Seekarte??? Jedenfalls fragt man sich, was hat der Kerl dort zu suchen, oder wollte er in Giglio anlegen ;-)

5. Der Kurs sollte doch leicht am Plotter nachzuweisen sein, ich frag mich noch immer: Wo war der Felsen und was macht ein 8.2m tiefgehendes Schiff in der 5-10m Zone ? ´

Jedenfalls: Haltet euch vom Land frei und macht es besser als die Berufsschifffahrt, sollte nich schwer fallen.

Fair winds HKP2

Jetzt ist es auch für mich klar:

Die Costa Concordia kam von S , streift die vorgelagerten Felsen vor der Isola le Scole, macht eine Wende von 180 nach bB und liegt nach 0,6 nm an der Punta Gabbianara nördlich von der Hafeneinfahrt Giglio.

Übrigens interessante Bilder und Video in Youtube .

HKP2

Hier ein Link zum AIS-Track der Costa Concordia (gefunden in einem anderen Forum - Dank an Erich)

http://goo.gl/Sdkjz

Also, die Behauptung (des Kapitäns), die Untiefe wäre in den Seekarten nicht verzeichnet gewesen, betrachte ich als weit hergeholt.
Kann da wer die Karte nicht lesen?
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I sag gar nix.
Dös wird man doch noch sagen dürfen!