Kalimera Freunde,kalimera!
Mir ist aufgefallen, dass auf den meisten kleineren Motoryachten in Kroatien eine Flaggenführungs-Anarchie herrscht. Sind Motobootskipper schlechtere Seeleute? Glaube ich nicht! Aber da fahren die Jungs Boote mit hunderten von PS und haben kein Geld sich einen Flaggstock zu leisten. Und wenn doch so sieht man sehr oft zwei Nationalflaggen übereinander.Das heißt nämlich die obere Nation hat die unter Nation im Seekrieg besiegt!! Auf grösseren Yachten geistern immer noch österr. Flaggen mit dem Bundesadler durch die Gegend.
Diese Flagge dürfen bekannterweise nur die Mitglieder der Bundesregierung führen, auch wenn sich mancher Skipper noch so wichtig vorkommt.Ich frage mich nur warum sieht man diese Flaggenführung immer nur auf Motorbooten.
Diese Skipper haben doch auch einmal eine seemännische Ausbildung gemacht, oder irre ich mich da etwa.
Kann man Motorbootführerscheine auch kaufen?
Ich habe auch einen, aber redlich erworben.
Kpt. Metaxa

Prost, Kapitän Metaxa!
Klar kann man Motorbootscheine auch kaufen - genau so wie Segelscheine. Die gekauften sind übrigens alle die selben und die hießen früher "Jugopatent", als es den alten Kommunisten Tito noch gab.
Manche fahren ja statt mit der Nationalen mit dem Totenkopf oder mit der Cocktailfahne. Da ist dann ein Sektglas drauf - also kommen die aus der Republik Suff.
Wobei wichtiger als Flaggenbräuche wohl die Seemannschaft ist. Zum Beispiel Navigation beherrschen und nicht aufs Riff brummen. Oder auch unter etwas schwierigeren Bedingungen mit Seitenwind eine Yacht an den Steg legen etc.

Hi Silver!
Im alten Yuigoslawien hatte man noch sehr viel auf dies Flaggen -Dinge geachtet.Zerfetzte Gastlandflaggen wurden immer wieder von der Polizei beanstandet, hab ich selbst einma gesehen. Flaggengruß bei Militärschiffen haben wir immer gemacht und wurde auch beantwortet. Die Sitten sind leider sehr verfallen. Es geht in Kroatien nur mehr um Kohle, soviel abzocken wie möglich und wenig Gegenleistung. Die Seemannschaft bleibt dabei auf der
Strecke.
Kpt.Metaxa

Und immer auf das richtige Flaggenverhältnis achten (wird nachgemessen !!)

(2) Die Seeflagge besteht aus drei gleichbreiten, waagrechten Streifen, von denen der mittlere weiß, der obere und der untere rot ist. Das Verhältnis der Höhe der Flagge zu ihrer Länge ist zwei zu drei. Andere Hinweise auf die österreichische Nationalität eines Seeschiffes (zB durch rot-weiß-rote Wimpel, Stander) sind unzulässig.

link: http://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?[...]etzesnummer=10011537

Grüße

Macht doch einmal einen Segeltörn in Norddeutschland, dort lernt ihr das alles. Dort herrscht noch echte deutsche Gründlichkeit an Bord. Bei Übernahme der Yacht wird sofort nach der Funktionseinteilung gefragt. Skipper-Signalmeister-Decksmeister-LI-Zahlmeister etc.....


Der Signalmeister ist an Bord zuständig für die korrekte Flaggenführung und Kennzeichnung der Yacht zur Teilnahme am Seeverkehr und während der Hafenliegezeiten. In seinen Aufgabenbereich fallen insbesondere auch die morgendliche und abendliche Flaggenparade. Er ist in seiner Funktion direkt dem Skipper unterstellt, kann bei Bedarf aber auch von einem Wachführer zur Erfüllung seiner Aufgaben mobilisiert werden.
Ernennung

Der Signalmeister wird im Rahmen einer Crew-Vorbesprechung vom Skipper ernannt und soll sich bereits vor Antritt der Fahrt mit seiner Dienstanweisung sowie den für die Ausübung seines Amtes notwendigen Regeln und Gesetzen auseinandersetzen. Die Amtszeit erlischt mit der Übergabe der Yacht an den Eigner.


...darum fahre ich so gerne nach Griechenland
Grüße

Hallo imI7011!
Soviel ich weiß legen auch die Griechen viel Wert auf eine exakte Flaggenführung. Vielleicht bist du schon einmal in der vornehmen Zea-Marine in Athen gewesen.Auch jeder Kaiki-Kapetanios ist besonders stolz auf seine Nationalflagge am Heck.
Muß ja nicht gerade ein militärischer Drill draus werden,aber eine entsprechende Kenntnis und Handhabung unterscheidet uns von den Fahrern mit Kukkuruz-Scheinen.
Yassu
Kpt.Metaxa

kalimera Kapitän Metaxa, lipame
ich sags meinem Siganlmeister (die wird mir geben !!)
Jassas andio

Dieser Portugise im Bild fährt die Gastlandflagge wie viele andere Unwissende auch, in der falschen Saling, sie aber auch noch verkehrt herum zu setzen, ist für das Gastland dieselbe Beleidigung, wie verbrennen, anpinkeln oder darauf herumtreten. Well done, "OU MUN", good seamanship!



Leider häufen sich derartige Anblicke, abgesehen von Piratenflaggen, etlichen Nationalen untereinander, und sonstige Kennzeichen absoluter Ahnungslosigkeit. (Keinen Klampenschlag können, aber Flaggen setzen!)Leider sind betrifft das auch bereits vermehrt Segelyachten und auch Eigneryachten wie die im Bild.

Hi Horstolus!
Traurig,traurig,traurig!
Die einfachsten Regeln der Flaggenführung sollte ein Langfahrtsegler schon kennen.Seemannschaft erlernen und einen "Schein" kaufen sind eben 2 verschiedene Dinge.
Fair winds
Kpt. Metaxa

Besser Flaggen falsch hissen, als mit einer Fähre eine Insel rammen.

Möchte gerne wissen wie die Autos von der Fähre heruntergekommen sind.
Aber der Kapitän dieser Fähre hatte ganz sicher ein Jugopatent.
Kpt Metaxa

diese fähre haben wir gesehen! was da abging möcht ich wissen! der kapitän war nicht an bord !(er wurde gerade irgendwo geehrt!!!) es war nur sein stellvertreter an bord! kurz vorher war bora mit 55 knoten! obs das war? eher nicht!
zur flaggenführung: es ist grauenvoll was man so sieht! nicht nur auf motorbooten, sondern auf segelschiffen! da wird die berliner oder die bayrische "fahne" als nationale geführt und keine sau kümmert es!

als ich in den 70ern noch motorboot fuhr, wurde ich in lignano von einem österr.beamten angezeigt, da ich eine nationale fuhr!
der witz war, dass sie in italien verlangt wurde, ich aber kein flaggenzertifikat hatte!
das war eine lange und kostspielige sache!!