Winschen werden auf kleineren Yachten vorwiegend für die Segelbedienung gebraucht. Größere Segel- und Motoryachten mit hohem Eigengewicht benötigen Winschen auch für Festmacher. Im konservativen Seefahrtsdeutsch heißen diese Winschen „Verholspill“, international ist die Bezeichnung „Capstan“ zum Begriff geworden.

 

 

Auf der Basis der leistungsfähigen Schotwinschen Andersen 46, 58 und 110 hat Andersen Winschen für hydraulischen oder elektrischen Antrieb entwickelt, die den Anforderungen moderner Großyachten in Bezug auf Kraft und gutem Aussehen entsprechen. Natürlich haben auch die Andersen Winschen eine Trommel aus nichtrostendem Stahl mit den wirkungsvollen „Power Ribs“. Diese vertikal ausgeformten Rippen auf der glatten Trommel bewirken hervorragenden Halt des Tauwerks auf der Trommel, lassen es aber mit nur sehr geringem Reibungswiderstand nach oben ablaufen. Durch die von Andersen optimierte Konstruktion der Winschtrommeln, werden Andersen Winschen bei allen Tests weltweit immer Testsieger. Die eingesetzte Energie, egal ob Muskelkraft, Elektrik oder Hydraulik, wird optimal in Zugkraft umgesetzt. Ab Februar 2009 wird die Capstan C-1000 lieferbar sein. Die Bezeichnung gibt die Zugkraft an, das heißt in diesem Fall 1.000 kg. Die größeren Winschen, bis zu einer Zugkraft von 4.500 kg, werden auch noch dieses Jahr in Produktion gehen.

 

 

Preise von 2.499,00 € bis 27.900,00 €, zuzüglich elektrischen oder hydraulischen Antrieb nach Wahl.

 

 

 

Weitere Informationen  www.gotthardt-yacht.de &  www.watski.de