Wirtschaftliche Überlegungen und visionäre Ideen haben die Schiffsbauer der Welt seit jeher dazu angeregt, für ihre jeweilige Epoche grandiose und unglaubliche Schiffe zu erschaffen. Trotz, oder gerade wegen ihrer bahnbrechenden Konstruktionen, waren diese Giganten der Weltmeere meist nicht vom Glück verfolgt.

Das zurzeit gewaltigste Schiff der Welt ist die KNOCK NEVIS, die zwischenzeitlich auch PORTHOS, SEAWISE GIANT und JAHRE VIKING hieß. Traditionell als abergläubisch geltende Seeleute, könnten die häufige Umbenennung des Tankers als Grund für sein bewegtes Schicksal verantwortlich machen. Wurde das Schiff doch unmittelbar nach seiner Fertigstellung wegen technischer Mängel vom Kunden zurückgewiesen und war in den Jahren 1987 und 1988 an verschiedenen Orten von der irakischen Luftwaffe angegriffen und schwer beschädigt worden.

Nach einem Umbau, der den ursprünglich „nur“ etwa 380 Meter langen Tanker um über 80 Meter verlängerte, gilt das Schiff als der absolute Gigant der Meere. Mit einer Gesamtlänge von etwas mehr als 458 Metern gilt sie als das längste Schiff der Welt. Aber nicht nur ihre Länge ist beeindruckend, bei einer Breite des Decks von über 68 Metern könnte man auf dem Schiff gleich mehrere Fußballfelder unterbringen, der Tiefgang bei voller Beladung betrug über 24 Meter. Mit einer Maschinenleistung von 50.000 PS erreichte der vollbeladene schwimmende Riese fast 16 Knoten.

Bedingt durch ihre gewaltigen Ausmaße und die dadurch resultierende, schlechte Manövrierfähigkeit konnte der Tanker nur wenige Häfen der Welt anlaufen und musste an Offshore Tankanlagen seine Fracht löschen. Da weder der Panamakanal noch der Suezkanal durchfahren werden konnte und das Schiff nicht als Doppelhüllentanker gebaut wurde, rentierte sich das Riesenschiff trotz ihres gewaltigen Tankvolumens von 652 Millionen Litern Rohöl nicht lang und wurde schließlich als schwimmendes Zwischenlager für Rohöl unter dem Namen KNOCK NEVIS in Katar eingesetzt, wo es heute noch liegt.