„Wir müssen uns gezwungenermaßen von unserem geliebten Boot trennen, weil die ISAF über die olympischen Klassen für 2012 gegen den Tornado entschieden haben“, erklärt Thomas Zajac, nicht ohne Wehmut das unglaubliche Angebot. Wir haben das Boot im Winter 2006 aus Schweden geholt und es in fast zwei Wochen aufgebaut. Wie immer haben wir auch diesen Tornado "roh" bestellt und alles selbst drauf montiert, weil unsere Systeme besser funktionieren und stabiler sind, als die originalen Werftsysteme. Da ist der Großbaum, bei dem wir Rollen mit speziellen Kugellagern eingebaut haben oder die Selbstwendeschiene, die aus Gründen der optimalen Gewichtsverteilung im Ausland produziert und eigenhändig von uns installiert wurde. So waren wir immer sicher, dass das Material hält und uns auch bei einer Meisterschaft nicht in Stich lässt. Die Erfahrungen, die wir auf diesem Tornado, der ein absolutes Einzelstück ist, gemacht haben waren super. Nicht ohne Grund sind wir gerade auf dieses Boot besonders stolz, weil alles wirklich erprobt ist, seit Jahren einwandfrei funktioniert und obendrein gut aussieht. Die Entscheidung, uns von unserem Lieblingstornado zu trennen, fällt uns sehr schwer, ist aber wegen des Wechsels auf den 49er leider notwendig. Wenn die Tornadoklasse 2016 eventuell wieder ein Thema wird, würden wir uns sofort wieder einen kaufen".

 

 

Die Profis weiter: "Dieses spezielle Boot hat schon einiges erlebt und konnte mit uns schon großartige Erfolge erzielen, es war unser Schiff bei einer WM Medaille, brachte uns den Vizeweltmeistertitel und ermöglichte uns zahlreiche Top Platzierungen bei Europameisterschaften und Welt Cups. Dieser Tornado war schon fast überall in Europa und bei allen Regatten in Europa unser Favorit, die Rennen in Übersee, wie China, Neuseeland, Argentinien oder den USA haben wir unserem Lieblingsboot ersparen können, weil wir dort mit einem anderen Tornado starteten.

Es klingt vielleicht etwas seltsam, aber wenn man so viel Zeit wie wir mit diesem Boot verbracht und sich mit ihm auf seine Karrierehöhepunkte vorbereitet hat, dann sieht man sein Boot als Teil des Teams. Die Mannschaft wächst einfach zusammen mit dem Boot. Deshalb haben wir natürlich als Vollzeit und Vollblut Segler unser geliebtes Boot immer bestens gepflegt und es umsorgt wie ein richtiges Teammitglied. Leider sind wir nie dazu gekommen unser wertvolles Boot offiziell zu taufen, Kosenamen für diesen Tornado hatten wir viele, um ihn zu Höchstleistungen zu motivieren. Die Ehre und die, in Seglerkreisen glückbringende Ehre dem Boot einen Namen zu verleihen überlassen wir dem zukünftigen Besitzer, der mit dem Kauf der AUT8 einige wesentliche Vorteile dazubekommt. Einem von Profis eingefahrenes Boot, das eigenhändig auf Höchstleistung getrimmt wurde braucht man nichts mehr beizubringen, es hat schon gelernt schnell zu segeln".

 

 

Als besonderes Zuckerl gibt es für den glücklichen, zukünftigen Besitzer noch einen exklusiven Trainingstag als Zugabe.

 

Also jetzt zuschlagen und nicht nur ein besonderes Schiff bekommen, sondern auch zwei junge Segeltalente aus Österreich bei ihrem Weg an die Spitze unterstützen!

 

Quelle und Bilder Thomas Zajac

 

Design: Rodney March, 1966 
Länge: 6,10m 
Breite: 3,05m 
Masthöhe: 9,80m 
Segelfläche: Fock & Groß 23,8m² 
Gennaker: 25,0m² 
Gewicht (segelfertig): 165kg

Preis: 22.500 Euro

 

Weitere Information: www.ttsailing.com und

 

im   OCEAN7 Forum unter Privater Verkauf