Mit ihrer großen Routine und starken Nerven wollen Nico Delle Karth und Niko Resch die fehlenden Wasserstunden kompensieren und bei der Weltmeisterschaft 2010 an vergangene Großtaten anknüpfen. Die Titelkämpfe vor Freeport/Grand Bahamas starten am 4. Jänner mit der Qualifikation, die Medaillen werden fünf Tage später vergeben.

 

 

Nach zwei Wochen Heimaturlaub kehren Österreichs erfolgreichste Flügelflitzer wieder mit vollen Akkus nach Freeport an ihren Arbeitsplatz zurück. Entsprechende Rahmenbedingungen vorausgesetzt, sind vor dem WM-Anpfiff am 04. Jänner noch zumindest drei Trainingstage geplant. „Viel mehr wird aufgrund des Jetlags wohl nicht drinnen sein“, wissen die EM-Dritten von Zadar, deren generelle Saisonvorbereitung nicht wirklich nach Wunsch verlief. Der Tatendrang war nach den Verletzungen von Resch, der im Sommer aufgrund seiner lädierten Bandscheiben sechs Wochen auf dem Trockenen bleiben und nach dem bronzenen EM-Ritt im September unters Messer musste größer denn je, die Ausbeute verhältnismäßig bescheiden. Das Training vor Miami war wie jenes im WM-Revier von zahlreichen Flautentagen überschattet, hinzu kamen behördliche Schikanen. „Wir wissen bis heute nicht warum der Zoll unser Boot fünf Tage unter Verschluss gehalten hat, Fakt ist, dass wir weit weniger Segeltage in Armen und Beinen haben, als geplant.“ Die Österreicher, die bei ihren heurigen Renneinsätzen nie schlechter als fünfte waren und ob ihrer Konstanz in der Weltrangliste nach wie vor auf Platz drei aufscheinen, stapeln deshalb eher tief. „Die Zahl der Medaillenwärter ist unverändert groß, zumindest zehn Teams segeln um einen Platz an der Sonne. Wir haben sicherlich unsere Möglichkeiten, für einen Podestplatz muss aber alles passen.“ 

 

 

Neben den fehlenden Wasserstunden gesellt sich das launische WM-Revier als zweiter Unsicherheitsfaktor hinzu. Der Kurs ist innerhalb eines Riffs ausgeflaggt, Ebbe und Flut zeichnen ein völlig konträres Wellenbild. Darüber hinaus wird das Lesen des extrem böigen Windes durch den ständig wechselnden Untergrund erschwert. Dass die Österreicher aber gerade in komplexen Revieren über sich hinaus wachsen können, hat Cascais (POR) und der Vize-Weltmeistertitel von 2007 bewiesen. Ein Erfolg, den die Olympia-Achten der China-Spiele nur allzu gerne wiederholen würden, zumal den beiden 25-Jährigen die heurigen Titelkämpfe noch schwer im Magen liegen. „Bis drei Wettfahrten vor Schluss waren wir auf Goldkurs, dann haben wir uns aufgrund von eigener Dummheit aus den Medaillenrängen und auf Platz fünf zurückgesegelt“, erinnert sich Delle Karth, der generell wenig von Spekulationen hält. „Wir haben eine Qualifikationsrunde mit neun Wettfahrten, anschließend acht Finalrennen und dann das Medal Race. Wenn wir dieses erreichen, können wir mit der Rechnerei beginnen.“

 

Neben den australischen Doppel-Weltmeistern Nathan Outteridge und Ian Jensen, sowie den regierenden Europameistern Pietro und Gianfranco Sibello reisen vor allem die Engländer mit breiter Brust an. Die derzeit stärkste Segelnation entsendet sieben Teams in den Karibikstaat, zumindest deren vier kommen für eine Medaille in Frage. Die starke Konkurrenz lässt die Österreicher aber nicht in Ehrfurcht erstarren, ganz im Gegenteil.

 

 

„Fehlende Wasserstunden hin oder her, wir gehören dem elitären Kreis der üblichen Verdächtigen an, haben nichts zu verlieren und noch weniger zu verschenken. In sechs Regattatagen und 18 Wettfahrten macht jeder Fehler, wir vertrauen auf unsere Routine und hoffen auf gute Nerven.“

Die Qualifikationsrunde wird am 4. Jänner gestartet, 62 Teams aus 26 Nationen verleihen den Titelkämpfen einen würdigen Rahmen.

 

 

 

02.-03. Jänner Vermessung, Eröffnung

04.-06. Jänner Qualifikation (9 Wettfahrten)

07.-09. Jänner Final Serie (8 Wettfahrten)

     09. Jänner Medal Race

 

Infos unter: www.49erworlds.org   www.nickomania.at   www.segelverband.at